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LEPARAGLIDING 2.60 "Les Escaules"

LABORATORI D'ENVOL LOGICIEL CONCEPTION PARAPENTE


lep-2.50

Après plusieurs années de développement (version préliminaire en 2005), Laboratori d'envol présente en 2010 "LEparagliding 1.0" programme de conception de parapente, qui suivent les concepts et les techniques de laboratoire, et permet une meilleure conception pour les nouvelles ailes. Avec l'aide de LEparagliding 1.0 a été possible de concevoir le parapente gnuLAB2 en 2010.

La dernière version est LEparagliding 2.60 (décembre 2016), qui contient de nombreuses améliorations par rapport à versions précédents.

2.00:

-
Facteur d'échelle pour concevoir différentes tailles

- Les corrections élastiques dans les lignes, en fonction de la charge
- Les plans préparés pour l'impression sur papier (usage amateur) ou pour la table de coupe de l'ordinateur (utilisation professionnelle).
- Aide conception pour faciliter le travail de la couture
- Prise en charge de la division des panneaux de voile en couleurs (test)
- Sangles horizontales
- V-ribs (deux cellules sans lignes)
- VH-ribs (trois cellules sans lignes, dans les tests)
- Rotation des triangles dans l'espace pour les parapentes monosurface (choix de double "ds" ou simple surface "ss"). Conception des parapentes BHL.
- En général, une meilleure présentation des plans, mais il reste encore beaucoup à faire
- Steering 2D permis (deux ou plusieurs lignes de frein)

2.33:

- L'amélioration de la forme de profils en dents de scie des monosurfaces
- Liste de lignes lines.txt liste lisible par les humans.
- Nouveau type de l'aile "pc", spéciale pour la conception de parachute

2.35:

- Huitième colonne, à section 2, est maintenant utilisé dans les parapentes monosurface. Plus de contrôle en rotation de triangles.
- Autres corrections mineures

2.40:

leparagliding 2-40
LEparagliding 2.40 avec
"nervure diagonale complète"

- Distance entre points équidistants de couture de contrôle en bas des profils, amélioré (un bug dans). Merci à Scott de l'Utah - USA.
- Améliorations dans le numéro du dessin 6 du fichier 2D "Calage estimation". Le calcul de l'angle d'attaque de l'aile (alpha) et l'angle de la corde avec Airfoil horizon de respect (thêta) ou "assiette". Maintenant est dessiné correctement. Merci à Yuri de Crimée. Plus d'informations dans le fichier excell: Balance_calculus.xls
- Changement du nom du ficihier exécutable a.out et a.exe vers lep-2.40.out et lep-2.40.exe  (c'est facultatif).
- V-nervures"Type 3" maintenant possible
- V-nervures "Type 5" Nouveau Type "nervure diagonale complète" comprend des trous paraboliques et elliptiques (merci très spécial à Scott pour soutenir developement LEparagliding)
- Dans lep-out.txt est ajoutée sortie résumé des différences de lonqueurs entre nervures et panneau.
- Version 1.2 préprocesseur "Gurzuf" avec plus d'info écrite dans le fichier de sortie (zone, durée)
- Interface graphique d'
utilisateur GUI (seulement des idées, pas encore fonctionnelle)


2.41 (2015-09-19):

- Points de fixation des lignes, avec des points de repères dans les panneaux intrados (demande Scott).
- Augmentation du nombre de nervures, avec des marques de couleur, de 20 à 100 (de chaque côté). (Merci à Paweł de la Pologne)
- Il est maintenant possible faire les marques de couleur également en panneaux intrados. Utiliser le même format des données que dans extrados.
- Est maintenant possible de définir et de dessiner dans bord de fuite "miniribs" ("minicabs") dans parapentes non "ss": il suffit de définir la longueur de minirib (en%) dans le numéro de la colonne 8, de la section «2. Profils". Si la colonne 8 valeurs sont "0" ou "1", miniribs ne sont pas dessiner et ces valeurs utilisées seulement dans les parapentes "ss", selon manue 2.41.


2.48 (2016-04-17):

          - Using new reformatting option (fully adjustable) for high accuracy in length between panels and ribs,
             corrections in lenght and distorsion. And many others improvements.
          - Using DOUBLE PRECISION real variables and double precision trigonometric functions in Fortran code
          - Special thanks to Scott from Utah (USA), which has made possible this new version.
- Read README.txt file for details

2.49 (2016-04-24):

- V-rib type 6 is fully functional. Type 6 is a general diagonal. It's very simple. A trapezoidal diagonal ranging from rib number i to rib number i+1. But the rib is totally configurable in size and position. It has been designed to develop competition paragliders CCC types, which need to jump between 4 and 5 cells without lines. But it can also serve to design simplest paragliders, and replacing some of the types of diagonals described above. It is also very useful to define transverse horizontal strips located in all parts of the wing (the tapes have not necessarily coincide  with the anchor points).

- In final report lep-out.txt, area and span, calculated also in ft2 and ft

- Improved location of decimal numbering of all V-ribs types.

- Read section 10 of the manual: (...) "i11" indicates rib number "i", where anchor the top line of the brakes. This number, usually an integer. Nevertheless, some versions ago was added an interesting and not documented feature. Is possible define a decimal which means the displacement of the anchoring point between the rib "i" and the rib and "i+1". For example, 8.4 means anchor the line in the trailing edge, between rib 8 and 9, and 40% from the rib 8. This effect is now visible in 2D and 3D

2.50 (2016-05-09)

LEparagliding 2.50 version "Utah" (2016-05-09)
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- MIDDLE UNLOADED RIBS: Added the possibility of using "middle unloaded ribs". Very easy to use: In section "2. AIRFOILS" at the last column use the parameter "100", means to place a complete unloaded rib in the middle of the panel, and the left corresponding rib. Similarly, as defined in the mini-ribs. But the parameter "100" activates a new specific programation. New plan numbered "1-6" with the new middle ribs numbered and marked. These ribs have been reformatted to achieve a perfect match with high precision, with the corresponding panels. In the center of the panels, are marked equidistant points in correspondence with the middle unloaded ribs. In addition, in the 2D-planform (plan "1-1"), also drawn in gray new ribs. Planned to draw in 3D (for reference) but not yet done. Important: To define holes in the ribs (elliptical or circles), add in section "4. AIRFOIL HOLES" a new hole type "11" that is defined exactly as the type "1" (hole type "1" and type "11" are exactly the same but the type "11" used exclusively by the middle unloaded ribs). In this case the initial rib number and end rib number with holes type "11" should be the same, and greater than the maximum number of ribs on one side, for example, use "50" . See the attached example "leparagliding.txt". All new programation in section 9.9 of the source code.

- "Mini-ribs" are redefined, and now in section "2. AIRFOILS" at the last column, if you use the parameter "15", means to place a 15% mini-rib in the middle of the panel, and at the LEFT of the corresponding rib. Previously, mini-rib it was placed on the RIGHT. But it is better set at the left, so you can specify a minirib the center of the wing (Mini-rib specified in the left first rib). And this is consistent with the new middle unloaded ribs.

- Applied little optional displacement (to the center of the wing) in the points marking the position of the miniribs. Third parameter in the line of section "7. MARKS" of the datafile. Before, this displacement was set to default to zero.

- All 2D-plans renamed whit the notation "i-j" that means row "i" and column "j".

- (!) CRITICAL ERROR found :( and solved :) when using V-ribs "Type 3" and wing scale different from 1.0. Solved. Caution! because V-ribs "Type 3", defined in earlier versions may be incorrect.

- A strange line, which appeared in the wingtip rib if zero thickness airfoil and wing type "pc" erased! :)

- Please, see and test attached 2.50 example.


LEparagliding 2.51 version "Utah" (2016-06-05)
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WARNING: Update 2.50 to 2.51 beacuse version 2.50 may done some errors in the lines list (!)

2.52 (2016-08-18)

Added new option. Set automatic washin angles from center airfoil to wingtip.
At request from Yuri (Crimea).
How to use: Below line 21 in leparagliding.txt data file:

* Alpha max and parameter
3.5   2  -1.0

- First number "3.5" is the angle of attack (degres) in wingtip airfoil
- Second number "2" is a control parameter that means case "2", ie, add new number indicating the angle of attack of the central airfoil
- Third number "-1.0" is the angle of attack (degres) of the central airfoil

The distribution angles of attack is made proportional to the wing chord (similar to case "1"). See "lep-out.txt" to view the result.

LEparagliding 2.52++ version "Utah" (2016-08-27)
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1) Added new option in V-ribs "type-3", at request from Yuri.

Diagonal rib type 3, indicated by 10 numbers.
Previously, the columns 9 and 10, were not used. And set to "0".
Now (in version 2.52++ and following), if the column 9 is set to "1", this means that the radius
defined in columns 7 "r-" and 8 "r+" , are now defined in % of the chord of the profile, not in cm.

This allows definition of the diagonals widths automatically, and proportional to the profile chord.
Thus, it is achieved a perfect match in the widths of the contiguous diagonals and chord proportionality.

2) Internal fortran subroutine "vredis" (vector redistribution) improved, because in some cases
(when used very small widths in V-ribs) were errors in the forms of V-ribs. Now fixed.

3) Version 2.52++ packs version 1.4 of the pre-processor.

IMPROVEMENTS INTRODUCED IN 2.60 VERSION "Les Escaules" 2016-12-12
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1) Corrected some problems using an even number of cells

When we define paragliders using an even number of cells, the central profile has a coordinate x = 0.0 along span, and program use internally a "virtual centrall cell" with a zero thickness.

This can cause some numerical errors when calculating angles or divisions by zero. The result is usually an unreadable DXF file. Now, if the central profile located at x = 0.0, the program adds internally +0.01 cm (a tenth of a millimeter) and it seems that there are no numerical errors. [Section 4.2 in source code file .f].

2) Lines labels

The labels of the lines now automatically written on the schematic drawing in the form of tree. This prevents errors, and had to The labels of the lines now automatically written on the schematic drawing in the form of tree. This prevents errors, and had to draw them manually.draw them manually. :)

3) Added more geometric parameters in lep-out.txt report


IMPROVEMENTS INTRODUCED IN 2.60 VERSION "Les Escaules" 2016-12-12
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1) Corrected some problems using an even number of cells

When we define paragliders using an even number of cells, the central profile has a coordinate x = 0.0 along span, and program use internally a "virtual centrall cell" with a zero thickness.

This can cause some numerical errors when calculating angles or divisions by zero. The result is usually an unreadable DXF file. Now, if the central profile located at x = 0.0, the program adds internally +0.01 cm (a tenth of a millimeter) and it seems that there are no numerical errors. [Section 4.2 in source code file .f].

2) Lines labels

The labels of the lines now automatically written on the schematic drawing in the form of tree. This prevents errors, and had to The labels of the lines now automatically written on the schematic drawing in the form of tree. This prevents errors, and had to draw them manually.draw them manually. :)

3) Added more geometric parameters in lep-out.txt report

Cependant, l'utilisation du programme reste "cryptique", encore plus que la version précédente, mais très puissant et "facile". Ainsi il est recommandé seulement pour les genshabitués à travailler avec des fichiers texte contenant des données triées, et les systèmes de CAO. Pas d'interface utilisateur graphique, mais son mode de fonctionnement n'a pas besoin. Est nécessaire, un pré-traitement des données dans les systèmes de CAO (ou outils d'analyse équivalent) et un post-processus de CAO du DXF résultant, pour l'impression ou pour la table de découpe automatisée.

Le programme fonctionne en lisant des fichiers de données:

 leparagliding.txt qui contient toute la description géométrique de l'aile
  et les fichiers de profils gnua.txt gnuat.txt ou autres.

Le programme lit les données, calcule et dessine le planeur en 2D et 3D en quelques secondes. Les résultats sont obtenus en quatre fichiers:

leparagliding.dxf contenant des dessins doivent être interprétés et comploté avec un programme de CAO
lep-3d.dxf contenant des dessins 3D modèle de l'aile et les lignes
lep-out.txt contenant le résumé des paramètres géométriques et aérodynamiques calculées, et la longueur de toutes les lignes.
lines.txt liste lisible de lignes

Je travaille sur plusieurs améliorations (principalement destinés à réduire le travail de post-traitement):

          - Amélioration de la mise en forme du bord d'attaque "3D-shaping" notes ici
          - Tension virtuelle dans les vents
          - Définir dynamiquement les vents (ac programme intégré)
          - Coller automatiquement les vents fermés dans le panneau supérieur ou inférieur
          - Dessins des joncs en nylon ou mylars
          - Pour les traceurs informatisés, choisir des marques ponctuelles entre les points ponctuels ou de petits cercles
          - Pour les traceurs informatisés, DXF déplacer des objets graphiques à couches spécifiques
          - Interface graphique GUI
        - Mieux en détail le code interne du programme (de structure du schéma, la liste des variables, des dessins avec l'explication des algorithmes). Avec le but que les autres puissent comprendre et de développer davantage le programme.


User manual 2.52  Très intéressant! recommandé
Des instructions simples. Comment faire fonctionner leparagliding? bientôt!
LEparagliding 2.60 version Linux version Win version dernière version (2016-12-12)
readme.txt
License GNU GPL 3.0
Captures d'écran
FAQ leparagliding
Programmation LEP bientôt!

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