le-ge
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BHL5-16 "HAUTES ALPES"
BARRETINA HYPER LITE 5
BHL5-16 Hautes Alpes
Figure 1. Conception BHL5-HA

Savine le Lac BHL5
Figure 2. Gonflage Savine le Lac, dimanche 11 juillet 2021

1. DESCRIPTION

BHL5-16 "HAUTES ALPES" est la version BHL5 par Thierry Bosq. Les données générales et les dessins DXF / PDF de la version générale se trouvent sur la page principale BHL5. Cependant, ce prototype a quelques particularités ajoutées par Thierry Bosq, comme la conception spéciale des couleurs (similaire à BHL2 "Alp'Skin"), l'achèvement des triangles des nervures avec des formes paraboliques (au lieu de droites), et d'autres détails de construction.

2. ESPECIFICATIONS TECHNIQUES BHL5 "HAUTES ALPES"

Model
 BHL5-16 HA
Surface
 16.00 m2
Envergure
 9.51
Allongement
 5.66
Panneaux
 39
Cellules fermées
 2 en wingtip, avec une entrée elliptique
Plage de poids
 -
Attaches par profil
 5, 4 et 3 (près de tips)
Élevateurs
 4
Extrados
 ripstop 27 gr/m2
Nervures
 ripstop 40 gr/m2 hard
Certification
 No



3. CONSTRUCTION


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17 Contrôle de qualité. Test de déchirure.
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18 OK, ce modèle jaune et gris passe également le test correctement ...
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21 Voile complète!
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22 1.280 kg avec les élévateurs (sans les suspentes)
Poids total 1540 gr avec les suspentes.
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23. Les suspentes
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24. Tous les suspentes cousus.
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25. Assemblage de lignes
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26. Élevateurs dyneema super légers en place
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27. Gonflage Savine le Lac (dimanche 2011-07-11)		 28
28. Gonflage Savine le Lac (dimanche 2011-07-11).
Tout va bien! :)


Le premier vol du prototipe BHL5-HA (août 2021). Gardez à l'esprit qu'il s'agit du premier vol du prototype et avec quelques changes par rapport aux plans originaux. Les commentaires de Thierry concernant la vitesse et l'agilité des virages ne sont pas bons, mais nous étudions comment améliorer ces caractéristiques. Quant au virage, sur les photos il est clair que les freins sont trop serrés au 1/4 de l'envergure, et peu près des bouts d'aile. C'est facile à améliorer. Dans ce vol, les lignes de freinage montées ne sont pas des BHL5 officielles (!). Quant à la vitesse globale, nous étudions quelle combinaison de calage et de torsion est optimale. En termes de stabilité globale, l'aile semble atteindre les objectifs. Et quant à la beauté de l'aile jugez par vous-mêmes... :)



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Cliquez sur chaque photo pour télécharger en haute résolution

Merci à Thierry Bosq pour partager les détails de son nouveau prototype.

Mise à jour le 30 août 2021
LAB NOTE: Créer un parapente à la maison est une tâche très compliquée, et nécessite de nombreuses heures de travail. Expérience préalable est requise, très inventive, et imagination. Comme toujours, n'oubliez pas que: Le vol libre implique des risques qui ne peuvent être connus, et qu'ils peuvent être contrôlés, seulement avec une formation appropriée de la part d'une école reconnue. Pas tester ailes sans connaître leur fonctionnement. La construction et l'essai d'ailes expérimentales sans certification nécessite une connaissance approfondie de ce qui se fait.