1) Un plànol de planta amb la trajectòria ideal d'un vol hivernal de descens en completa calma. En vermell la trajectòria rectilínia (rumb 146º), i en fucsia una trajectòria més lógica, recte, però més adaptada al terreny.
2) Un perfil longitudinal del terreny que anirem trobant per sota, i la línia de planeig amb una ala "normaleta-escola" amb finesa 7.5:1.
La sortida serà a la cota
2025 al punt de coordenades UTM x=398669 y=4665990, i l'aterratge a
Avià, al camp de Sobrestrada x=402563, y=4660233 z=725 m.
El perfil dibuixat correspon a una
sortida en direcció sud, per després girar una mica al
sud-est i recolzar-nos en tota la vessat per perdre el mínim
d'alçada sobre el Pla de Campllong. L'ideal seria poder remuntar
sobre les vessants del Cogulló d'Estela (1847m). Si no tenim
prou alçada sobre Campllong (uns 1600 m) ens serà
complicat passar les crestes de la Serra dels Lladres (a la dreta) i la
de Queralt (a l'esquerra) que estan sobre els 1500 m, llavors aterrar
al costat del Pi de les tres branques, a Campllong .
L'altre opció és colar-se baix per la Collada Gran (1360 m) però compte amb acceleracions del vent i sotavents. Teóricament, amb el parapent de finesa 7.5:1 passem per simple planeig sense problemes, a l'alçada de les crestes. Passada la mateixa, saltem tranquilament per sobre la 1ª Maria i arribem a sobre el camp a la cota 1058 (uns 300 per sobre). Clar, tot això és la teoría d'un vol d'hivern sense ascendències ni descendències!
L'altre opció és colar-se baix per la Collada Gran (1360 m) però compte amb acceleracions del vent i sotavents. Teóricament, amb el parapent de finesa 7.5:1 passem per simple planeig sense problemes, a l'alçada de les crestes. Passada la mateixa, saltem tranquilament per sobre la 1ª Maria i arribem a sobre el camp a la cota 1058 (uns 300 per sobre). Clar, tot això és la teoría d'un vol d'hivern sense ascendències ni descendències!