1. Photos
2. Notes de construction
3. Suspentage
4. Élevateurs
1. Photos
Pente école
Ager 16-1-2011
2. Notes de construction
2. Notes de construction
3. Suspentage
4. Élevateurs
1. Photos
 1. Premières nervures |
 2. Nervures |
 2. Détails des renforts en "X" |
 3. Renforts en "X" et "I" |
 4. Nervures aile droite |
 5. Échantillons de tissus exposés au soleil et le vent d'été à Teià.. |
 6. De nombreuses heures de travail dans le laboratoire, pour la préparation des panneaux et des nervures ... |
 7. Nervure aile gauche |
 8. Détails |
 9. Nervures |
 10. Triangles extrados (fuchsia) et intrados (vert) |
 11. Panneaux extrados |
 12. Panneaux prêts à coudre |
 13. Plus panneaux extrados... |
 14. Machine à coudre Elna (STRIP-AIR) |
 15. Bout d'aile droite |
 16. Les premiers caissons |
 17. L'aile droite entièrement cousue!!!, à l'atelier STRIP-AIR (16 Juillet 2010) :-) :-) |
 18. Tests de couture suspentage avec la machine à coudre "Refrey Industrial 427" du Laboratori. |
 19.Couture des élevateurs |
 20. Les élevateurs presque terminés. |
 21. Élevateurs proto à calage variable!!! (Le 19 Août 2010) |
 22. Couture suspentage dyneem Edelrid 1.1 mm |
 23. Tout le suspentage superieur fini (5 setembre 2010) |
 24. On avance... |
 25. Voile terminé! |
 26. Premiers gonflages 23-10-2010 |
 27. Il semble voler!!! |
Pente école
Ager 16-1-2011
La
construction de ce prototype est donc un travail de collaboration. La
conception, la fabrication des gabarits, et la découpe du tissu
se fait
Teià
(Barcelona) au Laboratori,
et l'assemblage de tous les panneaux, profiles, ancrages,
les renforcements, et la suspension, se fait à l'atelier de
parapente
STRIP-AIR Prat de Llobregat
(Barcelona). La
conception et la construction d'un nouveau prototype de parapente n'est
pas facile et nous devons trouver les meilleures synergies!
La découpe du ripstop a été fait avec un fer à souder de 30W pour l'électronique, avec une pointe en forme de couteau. Nous avons mis les ripstop, au-dessus des gabarits des panneaux ou des nervures (gabarit formé par la jonction des feuilles en format A3). Le tracé a été effectué avec facilité par la transparence du ripstop. Le méthode a ses avantages et ses inconvénients. Le principal avantage est la facilité et la rapidité d'exécution, et de scellage à chaud des bords. Son inconvénient, la nécessitémaintenir une bonne précision manuelle , et l'air vicié causé par le soudeur. Il serait nécessaire, ajouter un extracteur d'air située à la pointe de le fer à souder.
Il est aussi possible de couper avec des ciseaux ou par cuttern, ce qui élimine le problème de l'air vicié.
D'autres constructeurs, même non-professionnels, utilisen un traceur laser guidé por l'ordinateur,,,
Nous avons l'intention de réaliser les premiers essais de calage et vol dans la pente école de Berga ou Organyà en octobre...
La découpe du ripstop a été fait avec un fer à souder de 30W pour l'électronique, avec une pointe en forme de couteau. Nous avons mis les ripstop, au-dessus des gabarits des panneaux ou des nervures (gabarit formé par la jonction des feuilles en format A3). Le tracé a été effectué avec facilité par la transparence du ripstop. Le méthode a ses avantages et ses inconvénients. Le principal avantage est la facilité et la rapidité d'exécution, et de scellage à chaud des bords. Son inconvénient, la nécessitémaintenir une bonne précision manuelle , et l'air vicié causé par le soudeur. Il serait nécessaire, ajouter un extracteur d'air située à la pointe de le fer à souder.
Il est aussi possible de couper avec des ciseaux ou par cuttern, ce qui élimine le problème de l'air vicié.
D'autres constructeurs, même non-professionnels, utilisen un traceur laser guidé por l'ordinateur,,,
Nous avons l'intention de réaliser les premiers essais de calage et vol dans la pente école de Berga ou Organyà en octobre...
2. Notes de construction
 1. Bout d'aile droite |
 2. Comment préparer les nervures 13 et 14 |
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 3. Comment préparer les nervures 12 à 1 |
 4. Comment préparer les panneaux |
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 5. Couture des panneaux et nervures. Tailles exagérée pour une meilleure compréhension. Intérieur de l'aile vue du bord d'attaque |
 6. Détails de la construction de l'aile parapente, se déplaçant de droite à gauche |
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 7. Détails. Point d'ancrage. Finitions du bord d'attaque et bout d'aile. |
 8. Renforts en "X" et "I" |
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 9. Coleurs extrados |
 10. Coleurs intrados |
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 11. Longueurs sangle ancrage entre les lignes divergentes |
